马航股价,什么是本益比(P/E Ratio)?

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  • 什么是本益比(P/E Ratio)?
  • 马航事件中马来西亚航空公司有阴谋?
  • 澳大利亚包多少损失给中国
  • 如何解决马来西亚航空面临的经济问题
  • 阿里巴巴上市当天市值是多少?
  • 阿里巴巴股票的原始股是几元一股的
  • Q1:什么是本益比(P/E Ratio)?

    本益比是选股票的重要指标之一,说起本益比这个词,相信很多人都有听过,大部分投资者也自认明白和了解本益比的含义,但当你叫他和你解释时,他却说了半天你也没听懂。 一开始我也以为自己明白和了解本益比,因为本身读金融系的关系,我知道本益比的计算方式,但最近我终于明白,知道计算本益比和了解本益比是两回事,方程式始终只是方程式,必须探讨其中的含义,了解方程式的的由来,才能一探本益比的真实意义,让本益比成为选股的武器。 首先先放百度百科的本益比含义: 本益比(price/earning,简称P/E) 本益比是某种股票普通股每股市价(股价)与每股盈利的比率。也称“股价收益比率”或“市价盈利比率(简称市盈率)”。英文用PER表示。其计算公式为:本益比=股票市价/每股纯利(年) 本益比是某种股票普通股每股市价与每股盈利的比率。所以它也称为股价收益比率或市价盈利比率。 如此,本益比应该是通常所说的市盈率。 马来西亚和新加坡财经报章一般将其称为“本益比”,而香港和中国一般称作“市盈率”,其实只是称呼不同,但内容和含义相同,英文则称为P/E RATIO或者PER,就是PRICE/EARNING RATIO的缩写。 本益比的计算方式: Market Value per Share(股票当今价格) Earnings per Share (EPS)(每股盈利) 股票当今价格也就是股票闭市的价格。 每股盈利则是公司盈利除于股票数量。 例子:一间上市公司拥有100万股,2012年度公司盈利为50万。 每股盈利就等于 50万÷100万 = 0.50 (每股分得0.50的盈利) EPS(Earning Per Share) 就是0.50 如果该公司闭市价格为RM2.00 本益比就是2.00/0.50 = 4倍 用白话解释本益比,一句就搞定了: 本益比其实就是回本年份,如果该股本益比为4倍,代表我们购买该股,4年才能回本。 股价就好比你的投资额,EPS就是我们的回报。 如果该股闭市价格RM2.00,我们购买该股本钱就是RM2.00,EPS就是我们的回报,如果该股EPS是0.50,代表我们投资RM2.00,每年能拿回0.50,要4年才能回本,这4年其实就是我们常说的本益比。 预测本益比就是根据该公司今年的盈利,预测明年的盈利,再计算出来的本益比。 本益比其实就是回本年份,如果该公司没有盈利,你永远都不能回本,那么该公司就不会有本益比。 马航就是没有本益比的最好例子。 很多人可能会说,如果本益比代表回本年份,那么是不是越低越好?那么就表示越快回本。 其实不然,本益比虽然是代表着回本年份,但不一定越低越好,要视公司而定,很多蓝筹股的本益比都很高,也有很多垃圾股本益比都很低。 一般上互联网科技股的本益比都很高。 马来西亚基本面大师冷眼觉得本益比在10以下的公司,都比较合理,本益比超过10,该股有被高估的可能。

    Q2:马航事件中马来西亚航空公司有阴谋?

    这只有马来西亚的人才懂吧

    Q3:澳大利亚包多少损失给中国

    马航赔偿多少钱?作为马来西亚第一大航空公司,马航是全球少数的五星级航空公司之一。但是盛名之下其实难副,连年亏损的马航早已深陷财务困境,而此次事故对于早就不堪重负的马航来说无疑是雪上加霜,也许会成为压垮马航的最后一根稻草。
    在经历了18天的等待与煎熬后,马来西亚总理纳吉布于3月24日晚临时召开新闻发布会,宣布 “MH370终结于南印度洋”。
    截至发稿时(3月27日),仍没有任何直接证据显示MH370航班确实失事,造成事故的原因仍然未知。但不管最终结果如何,马来西亚航空公司(下称“马航”)必须要承担赔偿的责任。国际评级机构标普的专家预测,马航MH370班机失联个案可能将成为2001年美国“9·11”事件以来最大的一桩空难理赔。
    作为马来西亚第一大航空公司,马航是全球少数的五星级航空公司之一。但是盛名之下其实难副,连年亏损的马航早已深陷财务困境,而此次事故对于早就不堪重负的马航来说无疑是雪上加霜,也许会成为压垮马航的最后一根稻草。
    2013年马航净亏损达22亿元
    由于经营不善,马航最近几年连续出现亏损情况。2011年至2012年,马航的净亏损额分别为人民币47.4亿元、8.1亿元。根据马航公布的2013年业绩统计数据,公司尽管实现销售比上年增长9.9%,但是净亏损达到22亿元,亏损额为上年度的2.7倍。
    马航长期以来一直属于高成本、低收益的经营状态。根据马航公司财报显示,马航2013年第四季度运营成本较上年同期增幅达7%,主要来自于燃油价格9%的上涨,燃油成本占公司成本高达39%。此外,市场营销支出以及客机维护、老旧客机淘汰的存货贬值准备金等支出也同比增加6%。同时,马航还面临国内及国际航班的市场份额不断被同属一国的亚洲航空公司蚕食的现状。亚太航空中心的数据显示,截至2013年3月底,在马来西亚国内航线和国际航线市场上,马航的份额分别为40%和39%,而亚航则分别占据了51.5%和50%。
    过去一年,马航的股价已经下跌了将近四分之一。自从2014年3月8日宣布MH370失联以来,马航的股价更是一路狂跌,跌幅曾高达20%;24日晚MH370失事的消息传出,25日马航股价再次下跌2.3%。
    至少要赔2800万美元
    由于目前失联客机尚未发现,事故原因不明,马航迄今暂未启动赔偿程序。按照国际惯例,航空公司会在空难后先行向家属给予一定补偿,在查明事故责任后再确定最终赔偿金额。3月10日晚,马航宣布向每位失联乘客的家属发放特别慰问金,中国乘客领取3.1万元人民币,境外乘客领取5000美元,并承诺这个款项不会从将来的最终赔偿中抵扣。
    鉴于马来西亚和中国都是1999年通过的《蒙特利尔公约》(即《统一国际航空运输某些规则的公约》)的缔约国,一旦赔偿机制启动,《蒙特利尔公约》将成为此次航空事故的法律赔偿依据。根据《蒙特利尔公约》规定,不管有无过错,航空公司必须对每名旅客的人身伤亡承担赔偿11.31万欧元特别提款权,航空公司不得免除或者限制其责任。这就意味着MH370每名乘客的家属最低能获得120万元赔偿金额。马航至少要承担共计2800万美元的赔偿,但如果马航被证明有过错,则赔偿金额将远高于此。
    《蒙特利尔公约》同时规定,事故原因调查结果出来后,如果航空公司证明事故不是由于航空公司的过失、其他不当行为、不作为造成的,或者损失完全是由第三人的过失造成的,则航空公司不承担进一步的赔偿责任,乘客家属不能再向航空公司索赔。但是如果乘客的人身伤亡是航空公司的过错造成的,则航空公司承担无限制责任。乘客家属可以和航空公司协商,或通过诉讼索赔。
    在国际性空难中,由于乘客国籍、理赔地、事故原因等因素不同,最终获得的赔偿也可能会相差很大。如果启动诉讼索赔,涉及多个国家、适用不同法律,选择不同的法律、不同的管辖地,赔偿金额也会存在较大差异。根据《蒙特利尔公约》,失事飞机的出发地、目的地、经停地都可以适用该公约,因此,马来西亚、中国、澳大利亚都可以作为赔偿诉讼的管辖地。此外,作为飞机制造商的美国波音公司也可能成为被告,家属也可以选择美国作为起诉地。
    截至发稿时,记者了解到已有两家美国律师事务所分别代表不同家属向当地法院起诉马航和波音。其中,代表印度尼西亚籍乘客家属的一家位于芝加哥的律师事务所向媒体表示,如果成功索赔,这起诉讼中家属会获得近15亿美元的赔偿。
    据了解,马航曾向德国安联集团投保,整张保单由机身险和综合责任险组成,涉及MH370航班的机身险限额约为1亿美元,综合责任险限额为17.5亿美元。
    由于事故原因未明,机身赔付也会有多种可能。如果是一般失事,会触发机身险保单;如果涉及恐怖袭击,触发的则是机身战争、劫持险保单。相比之下,责任险赔付金额的确定更为复杂。也就是说,马航最终获得的赔偿金额能否足够用来支付其应付的赔偿金额尚且未知。
    难以挽回的信誉危机
    虽然最终谁来为此次的赔偿买单尚无定论,但是马航无疑首先要承担此次事故对其信誉造成的影响。
    MH370事件发生以来,马航及马来西亚政府的作为一直让人诟病。在关键信息上,如最后确认的失联事件及失联地点,马来西亚方面发布的消息一直相互矛盾,模糊而反复,从南海开始向两个方向扩散,横亘了几乎整个半球。直至3月24日马来西亚总理宣布飞机“终结于南印度洋”时,仍无法提供可靠的证据,各方质疑四起。而期间暴露出的马航安检问题,假护照事件及机组人员的可疑,更为马航的信誉蒙上了一层寒霜。
    马来西亚总理宣布MH370“终结于南印度洋”的消息后,截至发稿前,由中国乘客家属组成的马航MH370家属委员会共发出三份声明,直指“马航、马政府、马军(微博)方是杀死乘客的真正刽子手”,要求马方公布更多信息。
    网络民调显示,截至3月25日早上,在逾38400名参与调查者中,超过77%的网友表示客机失事影响大马旅行计划。不少网友表示,“这辈子再也不会选择马航。”据路透社报道,共计11家中国旅行社表示受马航客机失联事件影响,中国赴马旅游订单已大幅下滑。
    美国《商业周刊》称,马来西亚一年的访客中有7%来自中国,如果失去这一部分客源,那么对于马航已经不乐观的经营现状来说,想要扭转亏损更是难上加难。
    “尽快将马航破产提上日程”
    马航的主要控股公司Khazanah Nasional 隶属于马来西亚国家主权基金。鉴于马航惨绿愁红的财务困境,“冗员现状,荒谬的要求及其难以让人理解的采购需求”已经使得自身难堪重负,今年2月新加坡《商业时代》曾在报道中敦促Khazanah Nasional公司尽快将马航破产提上日程来“摆脱马航带来的巨大的经济负担” 。
    若马来西亚政府决定不再为马航继续买单,那么这次的事故也许会成为压垮马航的最后一根稻草。
    在世界航空史上,曾有多家航空公司因空难遭遇破产或停运的命运。2008年,西班牙航空一架MD-82客机在马德里起飞时冲出跑道,并爆炸起火,事故造成154人死亡。出于安全考虑,2012年1月27日,西班牙航空宣布停止运营。最典型的莫过于1988年的洛克比空难。美国泛美航空公司的一架波音747客机在苏格兰小镇洛克比上空爆炸坠毁,造成270人丧生。这起洛克比空难严重影响了泛美航空的营运,曾是美国最主要的航空公司之一的泛美航空公司于1991年宣布破产,曾经的辉煌烟消云散。

    Q4:如何解决马来西亚航空面临的经济问题

    2014年无疑是马来西亚航空业被诅咒的一年。最新一起亚洲航空公司的飞机失联,连同此前马来西亚航空公司(简称马航)两起空难,不仅给该国已在谷底挣扎的航空业雪上加霜,更是对寄希望于以旅游、航空带动经济转型的马来西亚形成巨大冲击。
    连续六年被评为“世界最佳低成本航空公司”的亚洲航空公司自2001年运营以来一直保持着良好的安全记录。亚航印尼公司(以下简称印尼亚航)一架飞往新加坡的Z8501航班28日早晨与交通控制中心失去联络,据印尼交通部官员称,失联的亚航客机上或载162人。
    业内人士认为,能否渡过此次难关,关键看最终失联原因的调查结果是否涉及安全问题,以及亚航自身的公关能力。但亚航预计于2015年1月发布的东盟通产品,或将因此而暂时搁浅。
    一年三次空难,外界对马来西亚航空业的信心几乎崩溃。3月8日,马航M H370航班从吉隆波飞往北京途中失联,机上共239人,大规模的搜索行动至今仍未发现该飞机任何踪迹;7月17日,马航M H17航班坠毁于乌俄边境乌克兰东部地区,机上298人全部遇难。三起空难的原因至今都是谜团。
    然而,市场没有同情心。周一亚航股价开盘大幅走低一度接近13%。美国民航机票信息网站创始人乔治·霍比尔曾指出,市场上并不需要那么多航空运营商,那些无力盈利,难以理顺管理机制的运营商本身就应该倒闭,往往正是这些运营商在安全问题上出问题。因失联和坠机亏损累累的马航,选择在上市满29周年,即本月15日正式退市,之后将展开一系列重组计划。截至退市,马航股价今年共下跌14.8%。
    “出事”的航空公司不仅需要向乘客支付高额赔偿,并积极进行事故调查;长期来看,这些航空公司需要消除消费者对该品牌安全性的担忧,挽回其在消费者心中的形象。对此,马来西亚航空业需要在安全管理方面投入更多资源。

    Q5:阿里巴巴上市当天市值是多少?

    市值2383.32亿美元。

    电子商务巨头阿里巴巴集团在美国当地时间2014年9月19日正式在纽交所上市,代码为BABA,开盘价为92.7美元,大涨36.3%,市值达到2383.32亿美元。

    9月5日,阿里巴巴预估其IPO发行价在每股美国存托股(ADS)60美元到66美元。拟发行3.20亿股美国存托股。

    此外,阿里巴巴还赋予上市承销商最多4802万股美国存托股的超额认购权。9月18日,阿里巴巴将其IPO发行价确定为每股美国存托股68美元,融资额为218亿美元,成为美国近几年来最大的IPO。如果承销商行使超额认购权,阿里巴巴有望创下全球IPO融资额最高纪录。

    扩展资料

    “轰轰烈烈”,法新社19日这样形容阿里巴巴上市首日的表现。而法国大报《回声报》也在头版显著位置列出标题《阿里巴巴在华尔街上市》,并在后页用一个整版进行报道,图文并茂地对阿里上市进行全景式扫描。

    “这是一次非同寻常的上市,规模之大到了完全令人疯狂的地步!”这份报纸说,阿里此次上市的融资金额,远远超过了“脸谱”曾经创造的160亿美元融资额纪录,将众多科技届明星企业甩在了后面。

    《回升报》在社论中感叹,阿里这个“庞然大物”的年增长率能达到30%,旗下各网站的交易量总金额达2500亿美元,超过亚马逊和亿贝的总和。“谈到阿里,人们已很难跳过那些最高级的字眼儿……”

    巴西最大电视台“环球电视台”网站当天以头条对阿里上市进行了大篇幅报道。文章指出,尽管阿里在巴西的知名度尚不及亚马逊和亿贝,但携“中国制造”大势而来的阿里巴巴已开始悄然走入巴西人的生活。

    德国《商报》在以《打开宝藏之门》为题的报道中说,阿里巴巴这次上市对投资者而言,是一个黄金时间点:互联网贸易与中国市场都已相当繁荣,同时还远没有到达顶峰。

    德国巴德尔银行资本市场分析部主管罗伯特·哈尔沃告诉记者,阿里巴巴的上市成为全球证券市场密切关注的大事,说明中国企业已成为世界级的。这次上市会让越来越多的西方投资者认识并了解这家中国企业的现状和前景。

    参考资料来源:人民网--阿里上市首日开盘价大涨36.3% 市值超二千亿美元

    参考资料来源:人民网--全球热议阿里巴巴上市首日

    Q6:阿里巴巴股票的原始股是几元一股的

    阿里巴巴北京时间01年月1日晚:在纽约证券交易所正式挂牌上市,股票交易代码为“BABA”,发行价为每股美元吧.!.截至收盘,阿里巴巴股价暴涨.美元报.美元,涨幅达.0%,市值达1.亿美元超出Facebook(.1, 0.1, 1.0%)成为仅此于谷歌(.0, .1, 1.1%)的第大互联网公司 阿里巴巴的首秀到达了使人吃惊的高度,阿里昨晚开盘价报.美元,较发行价上涨.%,市值到达.亿美元,市值盘中最高达1亿美元,为美股第大公司,前面是苹果(100., -0., -0.%)和谷歌等科技巨头 查看更多答案

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